0.0 από 5 (0 Ψήφοι)
Οι Ρώσοι εργάζονται εντατικά προς την κατεύθυνση του σχεδιασμού και της κατασκευής ενός ολοκληρωτικά «ηλεκτρικού αεροπλάνου».
Η δημιουργία του ηλεκτρονικού αεροπλάνου, ανοίγει νέους ορίζοντες στην περαιτέρω ανάπτυξη της αεροναυπηγικής βιομηχανίας τόσο σε πολιτικά, όσο και σε στρατιωτικά αεροσκάφη, στη Ρωσία και διεθνώς. Τα νέα αεροπλάνα θα είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, που θα καλύπτει όλες τις ανάγκες του αεροσκάφους σε ενέργεια. Όπως και να' χει πάντως, η κατασκευή ενός αεροσκάφους «εξ’ ολοκλήρου ηλεκτρικού» είναι ακόμα πολύ μακριά. «Στο έργο του ηλεκτρικού αεροπλάνου -δήλωσε ο γενικός διευθυντής του ομίλου, Μαξίμ Κουζιούκ- προσπαθούμε να επιτύχουμε τέτοιους δείκτες όπως η μείωση της κατανάλωσης καυσίμων κατά 8-10%, των άμεσων λειτουργικών δαπανών κατά 4-6%, του συνολικού βάρους του αεροσκάφους στην απογείωση, κατά 6-9%, αλλά και αύξηση της ζωής του αεροσκάφους κατά 3-5%». Από την πλευρά του, ο διευθυντής ερευνών του σχεδιαστικού γραφείου του ομίλου, «Γιάκορ», Αλεξάντρ Λέβιν, είπε: «Τα ενδιάμεσα αποτελέσματα των εργασιών πάνω στο project, ανέδειξαν μια συμβίωση των δύο κατευθύνσεων: Της υδραυλικής και της ηλεκτρικής. Δεδομένου ότι οι επιχειρήσεις του ομίλου εργάζονται και στις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει μεταξύ τους γόνιμη συνεργασία και με συντονισμένες προσπάθειες θα οδηγηθούμε σίγουρα στο επιθυμητό αποτέλεσμα».
Την ίδια στιγμή, στο πλαίσιο του έργου «περισσότερο ηλεκτρικό αεροσκάφος», το εργοστάσιο «Aviaagregat» στη Σαμάρα, αναπτύσσει ένα ηλεκτρικό γρανάζι μετάδοσης κίνησης για τα αεροσκάφη, το οποίο θα επιτρέψει ώστε οι κινήσεις ελιγμών του αεροσκάφους στο διάδρομο του αεροδρομίου να είναι οικονομικές, φιλικές προς το περιβάλλον και σχεδόν αθόρυβες.
«'Έχουμε προσελκύσει επιπλέον κεφάλαια για το έργο «περισσότερο ηλεκτρικό αεροσκάφος». Στο πλαίσιο του προγράμματος, υλοποιείται ένα υπο-πρόγραμμα με την ονομασία «ηλεκτρική κίνηση. Έχει ήδη ξεκινήσει η χρηματοδότηση και έχουν αρχίσει οι εργασίες», σχολιάζει ο Μαξίμ Κουζιούκ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, γίνεται επεξεργασία πάνω σε μια εντελώς νέα προσέγγιση. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στάθμευσης των αεροσκαφών που γίνεται με κινήσεις ελιγμών στο διάδρομο του αεροδρομίου, δεν θα χρησιμοποιηθούν οι jet, turboprop, κ.ο.κ. κινητήρες, αλλά ένα ειδικό ηλεκτρικό σύστημα στους τροχούς. Λόγω του ηλεκτροκινητήρα, θα μειωθεί ο θόρυβος στο αεροδρόμιο και θα έχουμε οικονομία στα καύσιμα. «Πρόκειται για επαναστατική τεχνολογία», υπογραμμίζει ο Μαξίμ Κουζιούκ.
